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申博体育:确保沉管毫米级安装的精度

时间:2020/6/16 16:50:34   作者:   来源:   阅读:128   评论:0
内容摘要:牵头设计完成港珠澳大桥的中国交通公路规划设计院(以下简称公共规划院)也是深中走廊设计的“主力军”。受航运、航空运输条件限制,深、中通道设计采用“东隧西桥”设计方案。核心项目包括两个人工岛、一个水下隧道和伶仃洋海峡大桥。水下沉管隧道全长6.8公里。其中沉管隧道由32个管接头和一个最...
牵头设计完成港珠澳大桥的中国交通公路规划设计院(以下简称公共规划院)也是深中走廊设计的“主力军”。受航运、航空运输条件限制,深、中通道设计采用“东隧西桥”设计方案。核心项目包括两个人工岛、一个水下隧道和伶仃洋海峡大桥。水下沉管隧道全长6.8公里。其中沉管隧道由32个管接头和一个最终接头“砌块”连接。它是世界上最大的沉管隧道,也是我国第一座钢壳混凝土沉管隧道。伶仃洋大桥是一座三跨全浮式悬索桥,主跨度1666米,主塔270米,桥面高度90米。它是世界上最高的悬索桥。

“深中通道”是继港珠澳大桥之后超大型桥梁、岛屿、隧道、海底互联四合一组团工程建设的新高度。它是在该领域引领世界技术发展的又一杰作。徐国平(音译)说,他是深圳-中国通道公共管理研究所勘察设计总经理。

这是世界上第一艘集成了浸没管隧道浮式装置的特殊船舶。对接后,将沉管E1第一段连接进行二次舾装,确保沉管毫米级安装的精度,也是首个项目。沉管与岛上现浇隧道对接前的施工准备工作进入了关键时期。

今年是深中海峡“桥、岛、隧道、海底互联”全面建设的关键一年。确保沉管的第一段能在6月底顺利浮起来是今年的首要任务。”深圳中国渠道管理中心主任王启彤说。

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